Двигатель и коробка
Ошибки блока управления, пропуски зажигания, работа автоматической и механической коробки, датчики, аварийные режимы.
Компьютерная диагностика перед покупкой авто
Приезжаю туда, где стоит машина, и сканирую все блоки управления, прежде чем вы потратите деньги. Видно не только то, что горит на панели, но и ошибки, записанные в истории, следы стирания памяти и пробег, зафиксированный в модулях. Я работаю на вас, а не на продавца.
Выезд в комис или к продавцу
Все блоки, а не только двигатель
Результат простым языком, сразу на месте
Компьютерная диагностика
от 80 zł
Выезд от 150 zł. Цену целиком называю по телефону до выезда — вы знаете стоимость, прежде чем я тронусь.
Позвоните и договоримся
Сразу честно: что я делаю, а чего нет
Я автоэлектрик и диагност. Проверяю электронику и электрику машины: блоки управления, ошибки, данные из модулей, систему заряда и запуска, а в гибридах — состояние батареи. Это моя часть, и в ней я силён.
Я не делаю кузовно-малярного осмотра: не меряю толщину лака, не оцениваю следы после ДТП и состояние подвески на подъёмнике. Если вам нужна полная экспертиза кузова, понадобится ещё кто-то на эту часть — скажу об этом прямо по телефону, вместо того чтобы брать деньги за то, чего не проверю.
Что это даёт
Что видно в компьютере и чего не видно на тест-драйве
Машина может ехать безупречно и хранить в памяти блоков всю свою историю.
Самый частый сценарий при продаже: память ошибок стёрта за час до осмотра. Лампы гаснут, машина едет нормально, и покупатель видит чистую панель. Но блоки управления хранят больше, чем сам перечень активных неисправностей — видны счётчики, режимы и следы того, что память недавно чистили.
Второе — пробег. Одометр на панели лишь одно из мест, где машина хранит эту информацию. Во многих авто пробег или связанные с ним данные записаны ещё и в других модулях. Расхождение между ними — сигнал, который стоит проверить до оплаты, а не после.
Третье — то, что только назревает: слабеющий аккумулятор, генератор на пределе, датчик, который ещё не зажёг ошибку. На тест-драйве незаметно, в данных — да.
- Активные ошибки и записанные в истории, во всех модулях
- Следы стирания памяти прямо перед продажей
- Пробег и данные, записанные в блоках, а не только на одометре
- Состояние системы заряда и запуска — аккумулятор, генератор, стартер
- Готовность систем эмиссии, то есть пройдёт ли машина техосмотр
- В гибридах — состояние батареи блок за блоком
Объём
Что я сканирую
Не один блок двигателя, а все модули, с которыми удаётся установить связь.
ABS, ESP и тормоза
Антиблокировочная система, стабилизация, датчики колёс и давления в шинах.
Подушки безопасности
SRS — ошибки, следы срабатывания, состояние датчиков. Одно из первых мест, куда я смотрю в машине после ДТП.
Электрика и запуск
Аккумулятор, генератор, стартер, проводка. Это самая частая причина звонка через неделю после покупки.
Эмиссия и топливо
Лямбда-зонды, EGR, сажевый фильтр DPF, готовность тестов эмиссии перед техосмотром.
Гибридная система
В гибридах добавляется батарея высокого напряжения — отдельная и самая важная часть. Описал её на отдельной странице.
Цены
Сколько это стоит
Цены ориентировочные, за работу. Точную сумму называю по телефону до выезда.
| Услуга | Цена | Примечания |
|---|---|---|
| Компьютерная диагностика | от 80 zł | Сканирование всех доступных блоков |
| Проверка батареи гибрида | от 250 zł | Считывание блоков ячеек, отдельная услуга для гибридов |
| Выезд к клиенту | от 150 zł | Зависит от расстояния |
| Работа в выходные | +20% | Работаю также в субботу и воскресенье |
Цены ориентировочные. Окончательную сумму согласовываем по телефону до выезда — никогда постфактум.
Как проходит
Как это выглядит
Звонок
Говорите, что за машина и где она стоит. Называю цену и то, что в этой модели смогу считать.
Выезд
Приезжаю по адресу, где стоит машина — комис, парковка, дом продавца. Также в выходные.
Сканирование
Подключение и считывание всех доступных модулей. Обычно 30–40 минут.
Разговор
Объясняю результат без жаргона: что критично, что на торг, а что нормально для этого года.
Решение
У вас есть конкретика, прежде чем платить. Дальше решаете сами.
Из нашей работы
Как это выглядит на деле
Записи с настоящих выездов — без монтажных хитростей.
Mazda 3 · быстрая диагностика после покупки
Диагностика с выездом · работа в воскресеньеКанал YouTube AD Garage — следующие диагностики и ремонты целиком.
Вопросы
Частые вопросы
Нет вашего вопроса? Звоните — отвечу сразу.
Компьютерная диагностика от 80 zł, выезд от 150 zł. Точную сумму за всё называю по телефону, прежде чем выехать.
Да. Приезжаю туда, где стоит машина — комис, парковка, адрес продавца. Машину никуда перегонять не нужно.
Само сканирование обычно 30–40 минут. Плюс несколько минут на объяснение результата.
Нет. Я занимаюсь электроникой и электрикой машины. Кузовно-малярный осмотр — отдельная специальность, и я говорю об этом прямо, прежде чем договариваться.
Нет метода, дающего стопроцентную уверенность. Проверяю данные, записанные в блоках, и сравниваю их с показанием одометра — расхождение между ними является сильным тревожным сигналом. Честно: это косвенное доказательство, а не приговор.
Да, нужно согласие на подключение к машине. Честный продавец в нём не отказывает — а отказ сам по себе уже информация.
Да, и это моя сильная сторона. В гибридах самое важное — батарея высокого напряжения, описал это на странице о проверке батареи гибрида.
Легковые авто и микроавтобусы большинства европейских и азиатских марок. Объём считывания для конкретной модели подтверждаю по телефону.
Проверьте машину, прежде чем платить
Скажите, что за машина и где она стоит — остальное сделаю я.
Настоящие ремонты, а не рекламные буклеты
Снимаю то, что делаю — вместе с тем, что пошло не так, как я задумал.