Odczyt błędów ze wszystkich sterowników
Silnik, skrzynia, ABS, poduszki, elektryka — nie tylko silnik. Błędy aktywne i zapisane w historii.
Świeci check engine? Sprawdzę przyczynę u Ciebie, nie tylko skasuję błąd
Kontrolka silnika to dopiero objaw. Podłączam komputer diagnostyczny, czytam błędy ze wszystkich sterowników i dane na żywo, a potem sprawdzam podejrzany element testem wykonawczym i pomiarem. Dzięki temu nie wymieniasz części na ślepo i wiesz, czy możesz jechać dalej.
Odczyt błędów ze wszystkich sterowników
Dane na żywo i testy wykonawcze
Dojazd w promieniu 50 km
Diagnostyka komputerowa
od 80 zł
Plus dojazd 150 zł w promieniu 50 km. Gdy trzeba szukać usterki dłużej: 150 zł za każdą rozpoczętą godzinę. Cenę podaję przed wyjazdem.
Zadzwoń — przyjadę
Dlaczego to ma sens
Samo skasowanie błędu nie jest naprawą
Kontrolka wróci, jeśli przyczyna zostanie.
Kod błędu wskazuje obwód lub układ, w którym coś jest nie tak — a nie zawsze konkretną część. Kasowanie błędu gasi kontrolkę, ale nie usuwa przyczyny, i często po kilku dniach świeci znowu.
Dlatego po odczycie robię drugi krok: dane na żywo (jak zachowuje się czujnik, mieszanka, temperatura) i testy wykonawcze, czyli sterowanie elementami z komputera: zaworem EGR, przepustnicą, wentylatorem, wtryskiwaczem. Widać wtedy, czy element reaguje tak, jak powinien.
Na koniec mówię prosto: czy możesz jechać, czy trzeba stanąć, co jest przyczyną i ile może kosztować naprawa.
- Świeci check engine, auto jedzie normalnie
- Auto szarpie, ma mniejszą moc albo wszedł tryb awaryjny
- Większe spalanie, nierówny bieg jałowy
- Kontrolka gaśnie i zapala się sama
- Przed badaniem technicznym — kontrola gotowości układów emisji
Zakres
Co robię na miejscu
Od odczytu kodu do sprawdzenia konkretnego elementu.
Dane na żywo
Zachowanie czujników i układu w czasie pracy: temperatury, ciśnienia, korekty mieszanki.
Testy wykonawcze
Sterowanie elementami z komputera (np. zawór EGR, przepustnica, wentylator, wtryskiwacze), jeśli pozwala na to model auta.
Pomiar elementu i obwodu
Gdy test lub dane budzą wątpliwość, mierzę zasilanie, masę i sygnał — zanim zaproponuję wymianę.
Gotowość układów emisji
Sondy lambda, EGR, katalizator: czy auto przejdzie badanie techniczne.
Decyzja: jechać czy stać
Mówię, czy usterka jest groźna, czy może poczekać, i co robić dalej.
Uczciwie: czego nie robię
Nie wyłączam i nie „kasuję na stałe” DPF, EGR ani AdBlue — to nielegalne i auto nie przejdzie badania technicznego. Jeśli przyczyną jest zatkany układ, powiem to wprost.
Jeśli usterka wymaga warsztatu (mechanika silnika, podnośnik), powiem to przed rozpoczęciem napraw.
Cennik
Ile to kosztuje
Cena jest prosta: dojazd plus praca. Ostateczną kwotę podaję przez telefon, zanim wyjadę.
| Pozycja | Cena | Uwagi |
|---|---|---|
| Diagnostyka komputerowa | od 80 zł | Odczyt błędów i danych ze sterowników |
| Dojazd | 150 zł | W promieniu 50 km od Grodziska Mazowieckiego |
| Szukanie usterki i naprawa | 150 zł za każdą rozpoczętą godzinę | Gdy usługa nie ma stałej ceny |
| Praca w weekend | +20% | Sobota i niedziela |
| Pilny wyjazd w nocy | cena po telefonie | Ustalana przed wyjazdem |
Części nie są wliczone w cenę pracy. Cenę podaję przed wyjazdem — nigdy po fakcie.
Przebieg
Jak to wygląda
Od objawów do ustalonej przyczyny.
Telefon
Opisujesz, co świeci i jak zachowuje się auto — czy jedzie normalnie, szarpie, traci moc. Od razu mówię, czy możesz jechać, i podaję cenę.
Dojazd i odczyt
Przyjeżdżam w umówione miejsce, podłączam komputer i czytam błędy oraz dane ze wszystkich sterowników.
Testy i pomiary
Sprawdzam podejrzany element testem wykonawczym i pomiarem zasilania, masy i sygnału.
Wynik i naprawa
Tłumaczę wynik prostym językiem. Naprawiam na miejscu, jeśli się da, a jeśli nie — mówię wprost, co dalej.
Pytania
Częste pytania
Nie ma Twojego pytania? Zadzwoń — odpowiem od razu.
Diagnostyka komputerowa jest od 80 zł, dojazd to 150 zł w promieniu 50 km od Grodziska Mazowieckiego. Gdy trzeba szukać usterki dłużej, praca kosztuje 150 zł za każdą rozpoczętą godzinę. Cenę podaję przed wyjazdem.
Zależy od objawów. Gdy kontrolka świeci stale, a auto jedzie normalnie, zwykle możesz dojechać w bezpieczne miejsce — ale nie ignoruj jej. Gdy miga albo auto traci moc, zatrzymaj się i zadzwoń.
Nie. Kasowanie gasi kontrolkę, ale nie usuwa przyczyny. Kasuję błąd po ustaleniu przyczyny i sprawdzeniu, czy nie wraca.
Nie. To nielegalne i takie auto nie przejdzie badania technicznego. Jeśli przyczyną jest zatkany układ, powiem to wprost.
Odczyt błędów działa w większości aut osobowych. Zakres testów wykonawczych zależy od modelu i rocznika — mówię przez telefon, co jestem w stanie odczytać, zanim się umówimy.
Odczyt i wstępna diagnoza to zwykle 30–60 minut. Przy trudniejszych usterkach mówię z góry, ile czasu może to zająć.
Zobacz też
Powiązane usługi
Kontrolka rzadko świeci bez powodu.
Świeci kontrolka? Zadzwoń
Opisz objawy i model auta — powiem, czy warto, żebym przyjechał.
Realne naprawy, nie foldery reklamowe
Nagrywam to, co robię — łącznie z tym, co poszło nie po mojej myśli.